A **retomada de obras da Transnordestina**, em um trecho crucial para o desenvolvimento do Nordeste brasileiro, ganhou novo impulso com a declaração do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin. Em pronunciamento na sexta-feira, 12 de maio de 2026, Alckmin afirmou que fará gestões junto ao Tribunal de Contas da União (TCU) para agilizar a liberação da continuidade da construção da ferrovia, especificamente no segmento que conecta Salgueiro ao Porto de Suape.
Este percurso é considerado vital para a infraestrutura de transporte e logística do estado de Pernambuco, abrangendo uma área estratégica entre os municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, ambos situados na Região Metropolitana do Recife. A ferrovia é vista pelo governo federal como um vetor fundamental para impulsionar o crescimento econômico e a integração regional.
A urgência para a conclusão deste segmento da ferrovia é patente, visto que já passou pelos processos de licitação e contratação. Alckmin sublinhou que, com a autorização do TCU, as atividades podem ser iniciadas de imediato, enfatizando o caráter estratégico da iniciativa para o desenvolvimento regional. Este cenário posiciona o tema como um dos mais importantes na agenda de infraestrutura nacional.
Governo Defenderá Retomada de Obras da Transnordestina
O percurso em questão, essencial para a logística de Pernambuco, abrange os municípios de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, situados na Região Metropolitana do Recife.
O Bloqueio do TCU e as Condições para a Liberação
Em maio, o TCU havia determinado a suspensão da contratação das obras relativas a este trecho. A decisão da corte de contas condicionou o prosseguimento à apresentação de estudos aprofundados que demonstrem de forma clara a viabilidade do empreendimento. É importante ressaltar que este pedaço da malha ferroviária havia retornado ao escopo de obra pública em 2022, após ter sido desativado e devolvido pela Transnordestina Logística S.A. (TLSA).
O vice-presidente Alckmin, ao defender a intervenção governamental, ressaltou que a construção da Transnordestina representa um pilar para o desenvolvimento regional, prometendo uma significativa redução nos custos logísticos e uma expressiva geração de empregos diretos e indiretos em uma região com alta demanda por infraestrutura. Segundo ele, o governo busca convencer o TCU sobre a importância de desimpedir rapidamente este projeto já licitado.
Detalhes do Processo e os Órgãos Envolvidos
O processo em análise no TCU é complexo e envolve múltiplas entidades federais, como a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Ministério dos Transportes. A decisão do órgão de controle exigiu que essas instituições não firmassem novos compromissos financeiros relacionados à continuidade do trecho até que fosse cabalmente comprovada a pertinência e o benefício socioeconômico da iniciativa. A postura do Tribunal reforça a necessidade de planejamento robusto para projetos de grande porte, visando a eficiência e o bom uso dos recursos públicos, como também detalhado em pautas sobre medição de obras públicas pelo TCU.
Em sua deliberação, datada de 6 de maio, o TCU estipulou um prazo de 30 dias para que a Infra S.A., empresa encarregada da licitação do projeto, apresentasse um plano de ação revisado. Este plano deveria ter como objetivo a conclusão de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) atualizado. O estudo original que serviu de base para a obra havia sido elaborado em 2017, e o tribunal solicitou uma atualização diante do cenário e condições correntes. No entanto, Alckmin expressou otimismo de que o avanço das obras possa ocorrer mesmo com a finalização posterior do estudo, buscando flexibilização para o início das atividades.
Outra frente de atuação do TCU relativa à Transnordestina ocorreu no dia 28 de maio, quando foram estabelecidos novos ajustes no processo de repactuação da concessão da ferrovia. As determinações visaram impor restrições no uso de recursos direcionados à reestruturação da malha. O tribunal explicitamente proibiu a utilização de valores derivados de indenizações ou conversão de multas para sanar obrigações antigas da concessionária, orientando que esses fundos fossem exclusivamente alocados para novos investimentos na ferrovia, garantindo assim que o dinheiro público beneficie diretamente o projeto.
Imagem: Cadu Gomes via agenciabrasil.ebc.com.br
Eventos Concomitantes: Inauguração e Assinaturas no Complexo de Suape
A sexta-feira foi marcada não apenas pela declaração sobre a Transnordestina, mas também por importantes atos na agenda de Alckmin em Pernambuco. O vice-presidente participou da cerimônia de inauguração de um moderno terminal de contêineres no Complexo Industrial Portuário de Suape. Este novo empreendimento é fruto de investimentos da APM Terminals, parte do grupo dinamarquês Maersk, e possui uma capacidade inicial para movimentar aproximadamente 400 mil TEUs (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés).
Com este terminal, a capacidade de movimentação do complexo pernambucano foi ampliada em impressionantes 55%. O projeto, que recebeu aportes de mais de R$ 2 bilhões, destaca-se por sua operação integralmente eletrificada. Este diferencial posiciona o terminal de Suape como o primeiro do Brasil e da América Latina a operar de forma 100% eletrificada, refletindo um avanço notável em sustentabilidade ambiental. Adicionalmente, o complexo possui potencial de expansão para mais de 1,3 milhão de TEUs anuais, indicando um horizonte promissor para o comércio exterior da região.
Investimentos em Drenagem e Infraestrutura Portuária
No decorrer do mesmo dia, o vice-presidente também cumpriu agenda ao lado do prefeito do Recife, Victor Marques, assinando ordens de serviço. As ações visam dar início às obras de drenagem e urbanização dos canais da Mauricéia, localizado no bairro de Ipsep, e do canal do Sanbra, na Estância. Tais projetos são parte do pacote de investimentos do Ministério das Cidades, com foco na prevenção de riscos de desastres naturais e na adaptação climática das cidades brasileiras. A expectativa é que essas intervenções, que contam com um investimento superior a R$ 60 milhões por meio do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) e recursos municipais e do Orçamento Geral da União (OGU), eliminem problemas recorrentes de alagamentos nos bairros de Jardim São Paulo e Ribeira.
Em parceria com o ministro dos Portos e Aeroportos, Tomé Franca, Alckmin formalizou ainda a ordem de serviço para o começo dos trabalhos de dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife. Esta obra fundamental para o incremento da capacidade portuária terá um investimento federal de R$ 93,5 milhões, com execução prevista para se estender até dezembro de 2026. Somado a isso, foi formalizado o repasse de R$ 14,5 milhões destinados à substituição e modernização das defensas dos berços de atracação do porto, componentes essenciais para a proteção das embarcações e dos cais durante as complexas operações portuárias, garantindo mais segurança e eficiência.
A mobilização do governo em torno da Transnordestina, ao lado dos múltiplos investimentos em infraestrutura no Porto de Suape e na capital pernambucana, sinaliza um forte empenho na melhoria da logística, no fomento ao desenvolvimento econômico e na adaptação climática da região Nordeste. A negociação com o TCU é um passo decisivo para desbloquear um projeto de grande envergadura, que pode redefinir o futuro do transporte e do comércio na área. Para saber mais sobre as normas que regem as obras públicas e o controle de seus estudos de viabilidade, consulte o portal oficial da Agência Brasil, uma fonte confiável de informação governamental.
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Este cenário de grandes investimentos e desafios administrativos com o TCU ilustra a complexidade e a importância dos projetos de infraestrutura para o país. Fique por dentro de todas as atualizações e análises aprofundadas sobre política e desenvolvimento regional acompanhando a editoria de Política em nosso blog, onde a notícia encontra a análise para você se manter sempre bem informado.
Crédito da imagem: Valter Campanato/Agência Brasil
