Nesta sexta-feira, dia 12 de junho de 2026, o vice-presidente Geraldo Alckmin confirmou a defesa da retomada das obras da Transnordestina junto ao Tribunal de Contas da União (TCU). O foco principal está no segmento ferroviário crucial entre Salgueiro e o Porto de Suape, que abrange os municípios pernambucanos de Ipojuca e Cabo de Santo Agostinho, localizados na Região Metropolitana do Recife.
A iniciativa do governo federal busca reverter a suspensão da contratação para este trecho, imposta pelo TCU em maio. A corte de contas demandou a apresentação de estudos de viabilidade para o empreendimento. Este segmento da malha férrea havia sido restituído à condição de obra pública em 2022, após a devolução por parte da Transnordestina Logística S.A. (TLSA).
Alckmin Defenderá Retomada da Transnordestina junto ao TCU
O pronunciamento de Alckmin ocorreu durante a cerimônia de inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, no Complexo Industrial Portuário de Suape. “Nós vamos trabalhar junto ao TCU para liberar o mais rápido possível, porque esse trecho da Transnordestina que vem para a Suape já está licitado e contratado. É só o TCU dar o ok que as obras podem começar”, declarou o vice-presidente, reforçando a urgência na liberação.
O projeto ferroviário da Transnordestina é categorizado como estratégico pelo governo, que enfatiza seu potencial transformador no desenvolvimento regional. A ferrovia promete significativa redução nos custos logísticos e uma robusta geração de novos empregos, contribuindo diretamente para a dinamização da economia local e nacional.
O processo atualmente em análise pelo TCU concerninge a Transnordestina envolve múltiplos órgãos federais, incluindo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e o Ministério dos Transportes, demonstrando a complexidade e a abrangência da discussão sobre o projeto.
A decisão da corte de contas, datada de 6 de maio, impôs a restrição de que os envolvidos não pudessem assumir novos compromissos financeiros relacionados à construção do trecho. Essa medida permanecerá em vigor até que a pertinência e o benefício socioeconômico do empreendimento sejam adequadamente demonstrados e comprovados. Além disso, o TCU concedeu um prazo de 30 dias para que a Infra S.A., empresa responsável pelo processo licitatório, apresente um plano de ação atualizado visando a conclusão de um Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), haja vista que o estudo original data de 2017.
Contrariando a necessidade imediata dos estudos prévios, Alckmin argumentou sobre a possibilidade de prosseguir com os trabalhos. “Isso [a entrega do estudo] pode ser concluído depois. Eu acho que é possível a gente poder avançar e ir já tocando as obras”, ponderou o vice-presidente, indicando uma visão de paralelismo entre a burocracia e a execução das obras.
Em outra decisão pertinente, anunciada em 28 de maio, o TCU estabeleceu novas diretrizes para o processo de repactuação da concessão da Transnordestina. As determinações da corte de contas restringem estritamente o uso de recursos, proibindo que valores derivados de indenizações e conversões de multas sejam aplicados para saldar obrigações financeiras preexistentes da concessionária. A orientação é clara: todos os recursos devem ser direcionados, sem exceção, para novos investimentos na modernização e ampliação da própria malha ferroviária.
Imagem: Cadu Gomes via agenciabrasil.ebc.com.br
Novas Estruturas e Investimentos no Nordeste
Além das discussões sobre a ferrovia, Alckmin participou de outros importantes eventos na região. A inauguração do novo terminal de contêineres da APM Terminals, empresa pertencente ao renomado grupo dinamarquês Maersk, representa um marco significativo para o complexo portuário. O terminal, que recebeu investimentos superiores a R$ 2 bilhões, inicia suas operações com capacidade para movimentar cerca de 400 mil TEUs (unidades equivalentes a contêineres de 20 pés), o que amplia em 55% a capacidade operacional do complexo pernambucano, com potencial de expansão para mais de 1,3 milhão de TEUs anuais.
Um dos destaques do empreendimento é a sua sustentabilidade, sendo o primeiro terminal portuário do Brasil e da América Latina 100% eletrificado. “O terminal portuário é o primeiro do país e da América Latina 100% eletrificado, o que mostra preocupação com a questão ambiental”, afirmou o vice-presidente, ressaltando o alinhamento com práticas de menor impacto ecológico.
Infraestrutura Urbana e Aquaviária Recebem Melhorias
Na mesma jornada, Alckmin formalizou, em conjunto com o prefeito do Recife, Victor Marques, a assinatura de ordens de serviço para o início das obras de drenagem e urbanização. Os trabalhos abrangem os canais da Mauricéia, no bairro Ipsep, e do Sanbra, na Estância. Tais intervenções são parte integrante de um pacote de investimentos coordenado pelo Ministério das Cidades, que visa prevenir riscos de desastres naturais e fortalecer a adaptação climática das metrópoles brasileiras. Com investimento superior a R$ 60 milhões, provenientes do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC), com recursos municipais e do Orçamento Geral da União (OGU), as obras são cruciais para o fim dos recorrentes alagamentos nos bairros Jardim São Paulo e Ribeira.
Paralelamente, o vice-presidente e o ministro dos Portos e Aeroportos, Tomé Franca, assinaram a ordem de serviço para o começo da dragagem e readequação da infraestrutura aquaviária do Porto do Recife. Com um aporte federal de R$ 93,5 milhões, o projeto tem previsão de conclusão até dezembro de 2026. Além disso, foi concretizado o repasse de R$ 14,5 milhões para a substituição e modernização das defensas dos berços de atracação, elementos fundamentais para a proteção das embarcações e do cais durante as complexas operações portuárias.
Em suma, a agenda do vice-presidente Geraldo Alckmin nesta sexta-feira evidenciou o empenho governamental na resolução de impasses burocráticos, impulsionamento de projetos estratégicos de infraestrutura e compromisso com o desenvolvimento sustentável em Pernambuco e no Nordeste. As decisões tomadas visam modernizar a logística e a vida urbana, indicando um foco claro na recuperação econômica e melhoria da qualidade de vida na região. Acompanhe a editoria de Política para mais informações sobre os desdobramentos desses e outros projetos que impactam diretamente o cenário nacional.
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Crédito da imagem: Valter Campanato/Agência Brasil
