A administração municipal de Guarujá, cidade litorânea em São Paulo, está analisando a implementação de faixas azuis exclusivas para motociclistas em diversas vias do município a partir de 2026. O objetivo principal do projeto é aprimorar a segurança no trânsito local e diminuir o elevado índice de acidentes que envolvem motocicletas. Conforme informações divulgadas pelo executivo municipal, a proposta contemplaria inicialmente importantes corredores viários como as avenidas Dom Pedro I, situada no bairro Enseada, e Santos Dumont, em Vicente de Carvalho.
Para que o estudo para a implementação de faixas exclusivas para motociclistas possa avançar, a Secretaria de Mobilidade Urbana (Semob) de Guarujá deverá encaminhar a proposta à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) ainda no decorrer deste ano. Esta etapa é crucial, visto que a “faixa azul”, por ser uma sinalização relativamente nova, não está formalmente prevista no Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Assim, a sua efetivação depende de uma autorização especial por parte do órgão nacional para ser regulamentada.
Estudo para Faixas Exclusivas para Motociclistas em Guarujá
De acordo com o secretário de Mobilidade Urbana, Rodrigo Sales, a fase atual envolve uma análise técnica detalhada das vias candidatas, avaliando quais apresentam as melhores condições para a viabilização do projeto. Sales enfatizou, em comunicado oficial, que “existe um vasto conjunto de diretrizes de engenharia de tráfego que serve de base, precede e suporta a efetiva implantação da faixa azul”. Complementando o posicionamento, o prefeito Farid Madi (PODE) declarou também por meio de nota que os estudos técnicos estão em suas etapas finais. Ele ressaltou a significativa frota de motocicletas na cidade e a necessidade de adotar “soluções técnicas e conscientes para a proteção da vida no trânsito”.
A iniciativa de Guarujá se alinha a projetos similares que vêm sendo desenvolvidos em cidades vizinhas do litoral paulista. Em Santos, por exemplo, o prefeito Rogério Santos (Republicanos) promulgou uma lei que concede autorização para a criação de faixas exclusivas destinadas a motocicletas, posicionadas entre as pistas de rolamento de veículos maiores. A escolha exata dos locais para essas faixas na cidade de Santos será definida e anunciada posteriormente pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).
Na cidade de São Vicente, uma medida similar foi comunicada no início do mês, prevendo a instalação da faixa exclusiva na orla do Itararé, com cobertura nos dois sentidos, e também na movimentada Avenida Marechal Deodoro, no trecho compreendido entre a Avenida Prefeito José Monteiro e a Rua Dr. Armando Sales de Oliveira. A administração vicentina não descarta a avaliação de novos trechos para expandir o projeto conforme os resultados obtidos e a demanda.
A cidade de Guarujá busca inspiração em projetos já consolidados, especialmente na capital paulista. Conforme divulgado pela Prefeitura de Guarujá, a equipe técnica da Semob participou de encontros com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo, cidade pioneira na implantação da faixa azul nas suas principais artérias viárias. Este modelo, em funcionamento há aproximadamente três anos na capital, já apresenta evidências concretas de resultados positivos no cenário da segurança no trânsito.
Imagem: g1.globo.com
Dados fornecidos pela CET de Santos apontam uma notável redução no número de mortes em acidentes envolvendo motociclistas, com uma queda de 47% – os óbitos diminuíram de 36 em 2023 para 19 em 2024. Desde a inauguração da primeira “faixa azul” na Avenida 23 de Maio em 2022, São Paulo vem expandindo consistentemente esta infraestrutura. Atualmente, a capital paulista soma um total de 232,7 quilômetros de faixas azuis, distribuídos estrategicamente em 46 vias diferentes, beneficiando uma estimativa de 500 mil motociclistas diariamente.
A repercussão dessa iniciativa transcende o âmbito local e regional. O Ministério dos Transportes, por sua vez, já está avaliando a possibilidade de replicar e implementar o modelo da faixa azul em outras cidades pelo território nacional, o que demonstra o potencial da medida como solução eficaz para a mobilidade e segurança dos motociclistas em larga escala.
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O projeto das faixas exclusivas para motociclistas em Guarujá representa um esforço da cidade para adaptar sua infraestrutura à crescente demanda e necessidade de segurança para quem utiliza veículos de duas rodas. Ao observar o sucesso de iniciativas semelhantes em São Paulo e cidades vizinhas, a administração local espera replicar os benefícios, como a significativa redução de acidentes. Para mais informações sobre desenvolvimento urbano e mobilidade em outras localidades, continue acompanhando nossa editoria de Cidades.
Crédito da imagem: Divulgação/Prefeitura de Guarujá
