Artigos Relacionados

📚 Continue Lendo

Mais artigos do nosso blog

PUBLICIDADE

Fortaleza testa faixa exclusiva para motos em quatro avenidas

A capital cearense, Fortaleza, prepara-se para uma fase experimental na sua infraestrutura de tráfego. O projeto de implementação de faixa exclusiva para motos em quatro avenidas de grande fluxo foi anunciado pela Prefeitura nesta segunda-feira, 6 de novembro. A iniciativa terá caráter de teste e se estenderá até 31 de março de 2026, com o […]

A capital cearense, Fortaleza, prepara-se para uma fase experimental na sua infraestrutura de tráfego. O projeto de implementação de faixa exclusiva para motos em quatro avenidas de grande fluxo foi anunciado pela Prefeitura nesta segunda-feira, 6 de novembro. A iniciativa terá caráter de teste e se estenderá até 31 de março de 2026, com o objetivo de organizar o fluxo de veículos e elevar a segurança dos motociclistas no perímetro urbano.

Conforme os detalhes divulgados, a faixa dedicada ao tráfego de motocicletas será demarcada com a cor azul e posicionada na região central das vias. As primeiras avenidas a receberem o novo layout serão a Santos Dumont e a Humberto Monte. Subsequentemente, o projeto será expandido para a Avenida Alberto Craveiro e a Avenida Presidente Costa e Silva, conhecida como Perimetral. A cada trimestre, as gestões municipal e estadual produzirão relatórios técnicos para avaliar o impacto da implementação, mensurando as alterações no cenário de mobilidade urbana e na segurança viária.

Fortaleza irá testar faixas exclusivas para motos em quatro avenidas

O conceito por trás desta medida em Fortaleza é formalizar o uso do “corredor”, prática já consolidada informalmente entre os motociclistas. A criação de uma faixa azul dedicada tem o intuito de proporcionar aos condutores de motocicletas mais segurança e conforto, estabelecendo um espaço específico, análogo ao que já ocorre com as ciclofaixas para bicicletas e os corredores destinados a ônibus e táxis, que visam organizar o fluxo e proteger categorias específicas de usuários da via. A expectativa é que essa organização diminua pontos de conflito no trânsito e proporcione uma melhor fluidez.

As dimensões da faixa azul serão ajustadas conforme o limite de velocidade da avenida onde for instalada. Para vias com limite de até 50 km/h, a faixa terá 1,10 metro de largura. Já em avenidas onde o limite permitido chega a 60 km/h, a largura será expandida para 1,20 metro, garantindo espaço adequado e seguro para a circulação das motocicletas. É importante ressaltar que a velocidade máxima permitida na faixa exclusiva será a mesma regulamentada para a avenida onde ela estiver em funcionamento, garantindo a integração com o fluxo geral da via.

A implantação em Fortaleza ainda está sujeita a uma contínua avaliação e estudos técnicos detalhados, buscando garantir a máxima efetividade e segurança da medida. A Prefeitura de Fortaleza esclareceu que a introdução das faixas azuis representa uma estratégia para ordenar o trânsito da cidade e, principalmente, reduzir o risco de acidentes envolvendo motociclistas, um grupo vulnerável nas estatísticas de sinistros viários. A gestão busca consolidar um ambiente urbano mais seguro para todos os seus usuários, implementando soluções já testadas em outras grandes cidades brasileiras.

Ainda que Fortaleza adote essa estratégia, espelhando-se em implementações em outras grandes capitais do Brasil, como São Paulo e Recife, a medida não é unânime entre especialistas. Há um debate ativo sobre a real capacidade dessas faixas de promoverem uma redução efetiva nos índices de acidentes. Para um panorama mais amplo sobre a segurança nas estradas brasileiras e iniciativas do setor público, é possível consultar o site do Ministério dos Transportes.

Especialistas Debatem a Eficácia e Propostas para um Trânsito mais Seguro

Dante Rosado, consultor especializado em mobilidade urbana, manifestou reservas em relação à faixa azul como solução para a redução de acidentes. Segundo sua análise, embora as faixas azuis possam mitigar sinistros de trânsito envolvendo motociclistas nos trechos de meio de quadra (entre interseções), observa-se um potencial aumento de risco justamente nas interseções. Em uma avaliação global, ele aponta que não é possível afirmar que a medida sozinha consiga diminuir de forma conclusiva os acidentes com motociclistas. Além disso, o consultor notou uma tendência de maior desrespeito aos limites de velocidade pelos condutores na faixa dedicada, o que pode paradoxalmente aumentar o número de sinistros graves à medida que mais motociclistas utilizam essa infraestrutura.

Fortaleza testa faixa exclusiva para motos em quatro avenidas - Imagem do artigo original

Imagem: g1.globo.com

O especialista Rosado sugere que uma abordagem mais eficaz para reduzir o número de acidentes em Fortaleza seria o combate ao excesso de velocidade por meio da adequação dos limites conforme o contexto de cada via. Ele elogiou a política de sucesso já empregada na capital cearense, que readequou os limites de velocidade em diversas avenidas de 60 km/h para 50 km/h, medida que, em sua visão, trouxe benefícios tangíveis para todos os usuários do trânsito, incluindo os motociclistas, promovendo um fluxo mais seguro e controlado.

Outra estratégia destacada pelo consultor para uma educação no trânsito e consequente redução de acidentes é a melhoria contínua das condições do transporte público coletivo. Argumenta-se que um sistema de transporte público eficiente, confortável e acessível naturalmente incentiva os cidadãos a optarem por essa modalidade, reduzindo a dependência da motocicleta. “Quanto menos pessoas estiverem usando motocicleta, mais seguro vai ser”, resume Dante Rosado, ressaltando que a diminuição da quantidade de veículos de duas rodas nas ruas pode impactar positivamente a segurança geral.

Entretanto, Fortaleza enfrenta atualmente uma crise no sistema de transporte público de ônibus, impactando negativamente a rotina diária dos passageiros. Um exemplo marcante ocorreu no final de setembro, quando 25 linhas foram repentinamente suspensas, afetando cerca de 9 mil usuários. As linhas foram reativadas após uma série de protestos da comunidade, mas a crise persiste, com o transporte coletivo da capital sofrendo com a falta de conforto, insegurança, longos tempos de espera e elevados custos, desafios que complicam a migração dos usuários para alternativas mais seguras.

Confira também: crédito imobiliário

O teste da faixa exclusiva para motos em Fortaleza, com sua fase inicial nas avenidas Santos Dumont e Humberto Monte, representa um passo ambicioso para reordenar o tráfego e elevar a segurança. Enquanto a Prefeitura espera reduzir acidentes, a comunidade de especialistas e a situação atual do transporte público da cidade convidam a uma análise cuidadosa dos impactos e da complementaridade com outras medidas. Continue acompanhando as discussões e as notícias sobre mobilidade urbana e as transformações em nossas Cidades.

Crédito da imagem: Reprodução / TV Verdes Mares

Links Externos

🔗 Links Úteis

Recursos externos recomendados

Leia mais

PUBLICIDADE

Plataforma de Gestão de Consentimento by Real Cookie Banner