A administração municipal de Cubatão, localizada no estado de São Paulo, apresentou formalmente uma iniciativa audaciosa: a criação do **Corredor Porto-Indústria (Copi)**. Esta proposta visa estabelecer uma via de 13,5 quilômetros que conectará, de forma direta e eficiente, a futura terceira pista da Rodovia dos Imigrantes ao complexo portuário de Santos, o maior da América Latina, na Baixada Santista. O projeto emergiu em uma audiência pública ocorrida na quinta-feira, 18 de abril, focada na expansão da Rodovia dos Imigrantes.
O cerne do Corredor Porto-Indústria é desobstruir um histórico e persistente gargalo logístico: o intenso fluxo de caminhões que, atualmente, atravessa as áreas urbanas de Cubatão para acessar o porto. Um percurso que hoje demanda aproximadamente 30 minutos para ser completado em seus 18 quilômetros de extensão, teria seu tempo de viagem reduzido para apenas 10 minutos com a implementação da nova rota. Essa otimização temporal é crucial para a economia local e nacional, impactando diretamente o escoamento de cargas.
Cubatão propõe corredor Porto-Indústria ao Porto de Santos
O traçado do proposto Corredor Porto-Indústria Cubatão iniciaria na localidade de Sítio dos Areais, estabelecendo uma conexão fluida até a região da Alemoa e culminando diretamente no cais santista. Conforme especificações da prefeitura local, a via será composta por duas faixas de rolamento, acrescidas de acostamento, e dimensionada para suportar um fluxo diário de até 20 mil veículos, refletindo sua capacidade estratégica. O prefeito César Nascimento reiterou, por meio de comunicado, que a finalidade primária do Corredor Porto-Indústria é assegurar que a terceira pista da Rodovia dos Imigrantes possa atingir seus objetivos de incrementar a circulação de automóveis de passeio, enquanto alivias o volume de tráfego pesado nos acessos de Santos, consequentemente minimizando o tempo de espera dos caminhoneiros nos terminais portuários. O executivo municipal expressou o anseio de que a proposição seja incorporada ao planejamento e que as considerações apresentadas pelos representantes populares de Cubatão sejam devidamente acolhidas no aprimoramento do projeto global.
A discussão acerca do Corredor Porto-Indústria de Cubatão esteve intrinsecamente ligada à apresentação mais ampla dos detalhes referentes à terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. Este megaempreendimento viário, projetado para se estender por 21,5 quilômetros, tem a ambição de ampliar a capacidade de tráfego para veículos de grande porte, como caminhões e ônibus, em impressionantes 145%. A concepção inclui uma vasta rede de túneis, somando 17 quilômetros – o que representa 80% do percurso total da pista –, sendo o maior deles uma estrutura subterrânea com extensão de seis quilômetros. Esta nova interligação se dará no quilômetro 42 da atual Rodovia dos Imigrantes, na cidade de São Bernardo do Campo, seguindo até o quilômetro 265 da Rodovia Cônego Domênico Rangoni, já em Cubatão, atravessando ainda o município de São Vicente.
A terceira pista será estruturada com duas faixas de rolamento, complementadas por um acostamento que, de maneira versátil, poderá ser adaptado e revertido para servir como uma faixa adicional de tráfego, conforme as demandas do fluxo veicular. Com uma inclinação média estabelecida em 3,8%, a concepção da via foi pensada para permitir o trânsito seguro e eficiente de veículos de carga de grande peso, projetando um aumento na capacidade de atendimento em até 30 mil veículos adicionais por dia. Os levantamentos técnicos e estudos para a materialização desta obra de infraestrutura começaram em 2024, com a expectativa de que o projeto executivo esteja plenamente concluído e entregue em fevereiro de 2026, sinalizando um avanço concreto para a etapa de implementação.
Imagem: g1.globo.com
Atualmente, a iniciativa encontra-se na fase de Licença Prévia, que corresponde à etapa inaugural de um processo de licenciamento ambiental composto por três estágios. A audiência pública, na qual os pormenores do Corredor Porto-Indústria e da terceira pista da Imigrantes foram debatidos, foi orquestrada pelo Conselho Estadual do Meio Ambiente (Consema). Este fórum teve como objetivo principal a apresentação do Estudo de Impacto Ambiental e Relatório de Impacto Ambiental (EIA/Rima), documentos fundamentais para a análise e deliberação sobre a viabilidade socioambiental do empreendimento. É relevante notar que esta foi a segunda audiência sobre o tema, sucedendo a primeira realizada no município de São Bernardo do Campo, evidenciando o compromisso com a transparência e a participação pública na tomada de decisões relativas a projetos de tamanha envergadura. Para mais detalhes sobre iniciativas governamentais em transportes e infraestrutura rodoviária, o portal do Ministério dos Transportes pode ser consultado como uma fonte de referência sobre políticas públicas no setor.
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Em suma, a proposta do Corredor Porto-Indústria por Cubatão, articulada com o projeto da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, representa uma iniciativa estratégica vital para a modernização e desobstrução da logística portuária na Baixada Santista. O alívio do gargalo de caminhões e a drástica redução nos tempos de percurso prometem impulsionar a eficiência do Porto de Santos, reverberando positivamente na economia regional e nacional. Acompanhe futuras atualizações sobre este e outros projetos de infraestrutura urbana em nossa editoria de Cidades.
Crédito da imagem: Divulgação/Prefeitura de Cubatão
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