Mais da metade do ano corrente já transcorreu, mas o cenário automotivo brasileiro reserva uma significativa onda de inovações para os aficionados por motocicletas. O setor de duas rodas no país aguarda a introdução de vinte novos modelos até o encerramento de 2025. Esta lista de lançamentos confirmados abrange uma diversidade de categorias, desde veículos utilitários de baixa cilindrada, ideais para o deslocamento urbano diário, até a chegada de marcas inéditas, visando consumidores com um perfil de maior poder aquisitivo.
A expansão do mercado reflete o vigor do segmento, que, no primeiro semestre de 2025, registrou a impressionante marca de um milhão de unidades emplacadas. Esse número, conforme dados divulgados pela Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), representa um incremento de 10% em comparação com o mesmo período do ano anterior, solidificando a demanda contínua por motocicletas no território nacional.
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Novos modelos confirmados para o segundo semestre de 2025
Entre os vinte modelos previstos para o mercado brasileiro antes do Réveillon, uma série de características e especificações já foram disponibilizadas para diversas dessas motocicletas. As fabricantes buscam atender a uma gama ampla de consumidores, com propostas que incluem naked, scooters elétricas, big trails e motos custom.
Bajaj
Bajaj Pulsar NS400
A Bajaj, em processo de expansão de sua linha de motocicletas naked no Brasil, prepara a chegada da Pulsar NS400 para o segundo semestre de 2025. O termo “naked” descreve motos com pouca ou nenhuma carenagem aparente. Este modelo terá como base o mesmo propulsor monocilíndrico de 400 cilindradas que já equipa a Dominar 400, motocicleta que chegou ao país com preço inicial de R$ 26 mil. O motor da NS400 é capaz de gerar 40 cavalos de potência e um torque de 3,5 kgfm. Com essas especificações, a Bajaj Pulsar NS400 posiciona-se como concorrente direta no segmento da Honda CB 300F Twister.
- Motor: 400 cilindradas
- Potência: 40 cv
- Torque: 3,5 kgfm
Bajaj Chetak
A Bajaj Chetak, uma scooter elétrica, já havia sido exibida durante o Festival Interlagos de 2024. Contudo, seu lançamento efetivo no mercado nacional está agendado para 2025, possivelmente após a apresentação oficial da Pulsar NS400. O modelo elétrico vem equipado com um motor que entrega 5,1 cavalos de potência. A velocidade máxima informada para o modelo comercializado na Índia é de 63 km/h. Ainda não foi confirmado se essa mesma configuração de propulsor será mantida para a versão brasileira. A Chetak foi concebida como uma alternativa para deslocamentos urbanos, especialmente em trajetos que não demandam acelerações de alta intensidade. A bateria possui capacidade de 2,88 kWh e oferece uma autonomia de até 95 km no modo econômico. O tempo estimado para uma recarga completa é de aproximadamente quatro horas, de acordo com as informações divulgadas pela fabricante. O painel de instrumentos é um TFT colorido, proporcionando uma interface moderna ao piloto. As rodas têm 12 polegadas de diâmetro, com sistema de freio a disco na roda dianteira e a tambor na traseira, ambos conectados por um sistema combinado de frenagem (CBS), recurso presente em motocicletas de outras grandes marcas como Honda e Yamaha. Todos os elementos de iluminação, incluindo faróis e lanternas, utilizam tecnologia LED. Além disso, a Chetak incorpora um assistente de partida em rampa, que auxilia o condutor em arranques em superfícies inclinadas, contribuindo para maior conforto e segurança.
- Motor: Elétrico
- Potência: 5,1 cv
- Autonomia: 95 km
Honda
Honda CB 750 Hornet
O retorno da icônica Hornet ao Brasil ocorrerá de forma dupla, e a CB 750 será uma das representantes desse relançamento. Este modelo, com sua chegada confirmada pela Honda, destaca-se por sua potência superior. Entre as características tecnológicas, a moto é equipada com acelerador eletrônico, controle de tração para maior segurança e um painel digital que oferece conectividade com smartphones, otimizando a experiência do usuário.
- Motor: 750 cm³
- Potência: 92 cv
- Torque: 7,6 kgfm
Honda XL 750 Transalp
A Honda XL 750 Transalp, cujo lançamento estava inicialmente agendado para 2024, sofrerá um atraso, e a expectativa agora é de que a motocicleta de categoria Big Trail seja introduzida no mercado brasileiro no segundo semestre deste ano. O design atual do modelo foi revelado em novembro, durante o Salão de Milão, e representa uma reestilização da versão Transalp de 2022. Esta atualização busca modernizar a estética e as funcionalidades do veículo, mantendo sua proposta robusta para diferentes tipos de terreno.
- Motor: 755 cm³
- Potência: 92 cv
- Torque: 7,5 kgfm
Royal Enfield
Royal Enfield Bear 650
A Royal Enfield apresentará a Bear 650, que compartilha a mesma plataforma de modelos já conhecidos da marca, como a Super Meteor, Continental GT, Interceptor e a futura Shotgun. Embora utilize a mesma base mecânica, a Royal Enfield investe em um estilo diferenciado para a Bear, a fim de destacá-la das motocicletas com características semelhantes. O modelo aposta em uma paleta de cores vibrantes e em um design que remete mais ao segmento das scramblers. A expectativa é que a Bear se posicione como uma alternativa mais acessível em comparação com scramblers de outros fabricantes, podendo, inclusive, substituir a Scram 411, modelo que, apesar de tentativas, não alcançou a recepção esperada no mercado. O conjunto mecânico, portanto, permanece inalterado: um propulsor bicilíndrico de 648 cilindradas, que gera 47 cavalos de potência e 5,7 kgfm de torque, acoplado a um câmbio manual de seis velocidades.
- Motor: 648 cilindradas
- Potência: 47 cv
- Torque: 5,7 kgfm
Royal Enfield Classic 650
Mantendo a mesma abordagem da Bear, a Royal Enfield Classic 650 também incorpora o mesmo propulsor de outros modelos da linha 650. Neste caso, assim como na Classic 350, o apelo visual é voltado para o resgate do estilo das primeiras motos custom, inspiradas na década de 1950. Entre todas as novidades que a Royal Enfield planeja para o mercado, a Classic 650 está prevista para ser uma das últimas a chegar, no final de 2025.
- Motor: 648 cilindradas
- Potência: 47 cv
- Torque: 5,7 kgfm
Royal Enfield Guerrilla 450
A Royal Enfield programou para setembro o lançamento da Guerrilla 450 no Brasil. Este modelo se encaixa na categoria de motocicletas crossover, combinando elementos estéticos e funcionais tanto das nakeds quanto das scramblers. A Guerrilla 450 será impulsionada pelo mesmo motor de 452 cm³ da Himalayan, compartilhando o mesmo conjunto mecânico, incluindo o propulsor e a transmissão. As rodas de 17 polegadas, combinadas com pneus que apresentam sulcos de menor profundidade, sugerem que a Guerrilla 450 é otimizada para uso em pavimentos, sendo menos indicada para terrenos off-road.
- Motor: 452 cilindradas
- Potência: 40 cv
- Torque: 4 kgfm
Royal Enfield Goan Classic 350
A Goan Classic 350, apresentada durante o Capital Moto Week deste ano, será a sucessora da atual Classic 350. Embora mantenha a base mecânica compartilhada, a nova motocicleta adota uma inspiração visual distinta, baseada no estilo das motos comercializadas em Goa, na Índia, país de origem da Royal Enfield. A motorização consiste no já conhecido motor de 350 cilindradas, monocilíndrico e refrigerado a ar. Esse propulsor, considerado tradicional, oferece um desempenho condizente com sua proposta clássica. A transmissão é manual, com cinco velocidades. Visualmente, a Goan Classic 350 aproxima-se do conceito bobber, caracterizado por priorizar apenas o assento do piloto. A presença de pneus com faixa branca realça a intenção de resgatar um design atemporal. As rodas dianteiras de ambas as versões (Goan Classic 350 e Classic 350) têm 19 polegadas. No entanto, na traseira, há uma distinção: a Goan utiliza uma roda de 16 polegadas, enquanto a Classic original vem equipada com uma roda de 18 polegadas.
- Motor: 350 cilindradas
- Potência: 20 cv
- Torque: 2,75 kgfm
Shineray
Shineray Fort 4.0
A próxima scooter de média cilindrada da Shineray está programada para disputar espaço no mercado com modelos como a Yamaha XMax e a BMW C 400 X. Equipada com um motor de 350 cilindradas, a Fort 4.0 entrega 33 cavalos de potência e 3,5 kgfm de torque. A motocicleta incorpora um sistema de injeção eletrônica e oferece um generoso espaço de armazenamento sob o assento, capaz de acomodar dois capacetes fechados. O painel de instrumentos é uma tela TFT de 5 polegadas, que possibilita a conexão e espelhamento com celulares. Adicionalmente, a scooter possui dois compartimentos com travamento elétrico, sistema de partida por chave presencial (keyless), uma porta USB para recarga de dispositivos móveis e controles do computador de bordo integrados ao guidão, visando maior conveniência e tecnologia para o usuário.
- Motor: 350 cilindradas
- Potência: 33 cv
- Torque: 3,5 kgfm
Shineray SRV 300
A Shineray prossegue seu investimento no segmento de motos custom com o lançamento da SRV 300. Esta estradeira será equipada com um motor bicilíndrico em V, de 296 cm³, que desenvolve 30,7 cavalos de potência e 2,6 kgfm de torque. Para garantir maior segurança, a SRV 300 vem de série com sistema de freios ABS (Anti-lock Braking System) nas duas rodas. A altura do assento em relação ao solo é de apenas 70 centímetros, característica que facilita o acesso e a manobra da motocicleta, especialmente para pilotos de diferentes estaturas.
- Motor: 296 cilindradas
- Potência: 30,7 cv
- Torque: 2,6 kgfm
SBM (Submarca da Shineray)
SBM 250R
A SBM 250R, uma motocicleta esportiva da submarca da Shineray, exibe o estilo característico do segmento, com carenagem aerodinâmica. Como o nome sugere, ela é impulsionada por um motor de 249 cilindradas, que entrega 27,8 cavalos de potência e um torque de 2,3 kgfm. O conjunto é complementado por um câmbio manual de seis marchas. A previsão de lançamento para a SBM 250R é o segundo semestre de 2025, com um preço de varejo sugerido de R$ 22.990.
- Motor: 249 cilindradas
- Potência: 27,8 cv
- Torque: 2,29 kgfm
SBM 400
A SBM 400 adota o estilo naked, ou seja, suas partes mecânicas ficam expostas, sem a cobertura de carenagens. O modelo é movido por um motor de 400 cilindradas, capaz de gerar 41,5 cavalos de potência e 3,7 kgfm de torque, operando em conjunto com um câmbio manual de seis velocidades. O lançamento da SBM 400 está programado para o segundo semestre de 2025, com um preço sugerido ao consumidor de R$ 33.490.
- Motor: 400 cilindradas
- Potência: 41,5 cv
- Torque: 3,7 kgfm
SBM 600C1
Com um design renovado, a SBM 600C1 se destina ao segmento de viagens, apresentando linhas clássicas de uma motocicleta custom, estilo que ganhou reconhecimento global através de fabricantes como a Harley-Davidson. Este modelo representa a custom de entrada da SBM, característica que se reflete em seu porte mais compacto. A motorização da SBM 600C1 consiste em um propulsor de 554 cilindradas, que oferece um desempenho consistente com 56 cavalos de potência. O torque é de 5,5 kgfm, e a transmissão permanece manual, com seis marchas. A previsão de chegada da SBM 600C1 ao mercado é o segundo semestre de 2025, com preço de venda sugerido de R$ 37.990.
- Motor: 554 cilindradas
- Potência: 56 cv
- Torque: 5,5 kgfm
SBM 600S
Elevando-se na escala de preços, a SBM 600S posiciona-se como uma big trail, uma categoria de motocicleta projetada para operar em variados tipos de terreno, incluindo o off-road. Mesmo com essa aptidão para trilhas, o modelo incorpora ajustes que visam proporcionar maior conforto em percursos rodoviários extensos no asfalto. O motor é semelhante ao da custom anteriormente descrita, com 554 cilindradas. Contudo, a potência é ligeiramente inferior, totalizando 55,1 cavalos, enquanto o torque se mantém em 5,5 kgfm. O câmbio permanece manual, de seis velocidades. O lançamento da SBM 600S está previsto para o segundo semestre de 2025, com preço de venda sugerido de R$ 46.990.
Imagem: g1.globo.com
- Motor: 554 cilindradas
- Potência: 55,1 cv
- Torque: 5,5 kgfm
SBM 600V
Retornando ao estilo custom, a SBM 600V se destaca por seu porte mais imponente e motorização mais potente. Ela é equipada com um propulsor de 561 cilindradas, que entrega 68 cavalos de potência e 5,5 kgfm de torque, associado ao mesmo câmbio manual de seis marchas. Além das diferenças mecânicas, a SBM 600V se distingue da 600C1 por apresentar um escapamento mais alongado, guidão com manoplas posicionadas mais próximas ao piloto e um assento com maior amplitude para acomodar dois ocupantes de forma mais confortável. O lançamento da SBM 600V está agendado para o segundo semestre de 2025, com preço sugerido ao público de R$ 51.490.
- Motor: 561 cilindradas
- Potência: 68 cv
- Torque: 5,5 kgfm
SBM 600R
Este modelo é o mais custoso e de maior desempenho dentro da linha, exibindo um visual mais agressivo, adequado para sua proposta de superesportiva destinada ao uso em pistas. O motor possui 600 cilindradas, entregando uma potência de 81,6 cavalos, o que equivale à força de um Chevrolet Onix, mas em um veículo de peso significativamente menor (225 kg). Outros aspectos, como o acabamento refinado e as calibrações específicas da suspensão, são otimizados para pilotagem em altas velocidades. A SBM 600R tem seu lançamento programado para o segundo semestre de 2025, com um preço de varejo sugerido de R$ 52.990.
- Motor: 600 cilindradas
- Potência: 81,6 cv
- Torque: 5,2 kgfm
O desempenho do mercado no primeiro semestre de 2025
O ano de 2025 já testemunhou um significativo aquecimento nas vendas de motocicletas no Brasil. A marca de 1 milhão de unidades emplacadas no primeiro semestre reforça a robustez do setor, evidenciando um crescimento de 10% em relação ao período homólogo do ano anterior. Nesse lapso de tempo, o mercado nacional recebeu uma série de lançamentos notáveis, contemplando desde modelos esportivos e scooters até as chamadas big trails, além dos primeiros movimentos das grandes marcas em direção à eletrificação, com a introdução de motocicletas híbridas e elétricas. Alguns dos lançamentos de destaque incluem:
Modelos já introduzidos no mercado em 2025
Royal Enfield Shotgun 650
Uma roadster de alta cilindrada que se distingue pela economia de combustível superior à Super Meteor 650. Disponível em uma faixa de preço entre R$ 33.990 e R$ 34.490, a motocicleta foi elogiada por sua agilidade em mudanças de direção, e por oferecer velocidade e aceleração instigantes. No entanto, foram apontados como pontos de desvantagem o travamento do ABS traseiro e um assento considerado pouco confortável.
Royal Enfield Himalayan 450
Este modelo passou por uma completa reformulação, com a incorporação de um novo motor. O resultado foi uma significativa melhora na experiência off-road em comparação com a versão anterior, além de um bom desempenho para viagens mais longas. Posiciona-se no mercado com um preço competitivo, visando desafiar líderes de vendas consolidados, como a Yamaha Lander 250 e a Honda Sahara 300.
Yamaha Ténéré 700
Reconhecida por sua robustez e aptidão para enfrentar trilhas, a Yamaha Ténéré dominou competições como o Rali Paris-Dakar por cerca de três décadas. Descontinuado no Brasil em 2018, o modelo faz seu retorno ao mercado com uma motorização de 700 cilindradas.
Yamaha Neos
Representando a primeira motocicleta 100% elétrica da marca japonesa no Brasil, a scooter Yamaha Neos oferece uma bateria com 71 km de autonomia por carga. Sua bateria é removível, permitindo que a recarga seja feita em qualquer tomada elétrica, independentemente da proximidade com a motocicleta, o que proporciona flexibilidade aos usuários.
Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected
Após anunciar a scooter elétrica, a Yamaha apresentou uma versão híbrida da Fluo ABS. Esta variante chegou ao mercado com poucas alterações visuais, mas com um acréscimo de R$ 1,4 mil em seu preço final, devido à incorporação do sistema de motorização eletrificado, que combina motor a combustão com elétrico.
Shineray Iron 250, Titanium 250 e Denver 250
A Shineray, historicamente reconhecida por seus modelos de motos acessíveis e de baixa cilindrada, direciona agora seu foco para o segmento custom, com o objetivo de competir com a Royal Enfield, que lidera essa categoria no país. Os modelos Iron 250, Titanium 250 e Denver 250 são introduzidos no mercado com uma estratégia de preços agressivos, variando de R$ 19.990 a R$ 23.990, buscando conquistar parte desse público.
Honda ADV 2025
A nova geração da scooter Honda ADV apresenta-se com um aumento de potência e maior espaço interno. No entanto, ainda há a ausência do sistema de freio ABS na roda traseira. Com um preço de R$ 24.534, a versão 2025 ficou R$ 1.474 mais cara que sua antecessora, mas incorpora significativas melhorias tecnológicas.
Honda Hornet CB500
A versão “naked” da Honda, que liderou as vendas em seu segmento por quase uma década, marca seu retorno ao Brasil com um preço de R$ 43.040. Equipada com um motor bicilíndrico de 471 cilindradas e refrigeração líquida, a CB500 Hornet possui uma configuração mecânica que evoca a da antiga CB 600F Hornet, buscando resgatar a tradição da linha.
Ducati Hypermotard 698 Mono
Posicionada como uma motocicleta exclusiva no mercado brasileiro, a Ducati Hypermotard 698 Mono está disponível a partir de R$ 94.990 na sua versão RVE, que é a de topo de linha. Este modelo é notável por ser a primeira motocicleta da marca italiana a apresentar um único cilindro, entregando um desempenho tão impressionante quanto seu preço elevado.
Haojue DL 160
A Haojue DL 160 é classificada como uma crossover clássica, harmonizando aspectos tradicionais das motos trail com características de modelos urbanos. O foco é atrair um público que valoriza o apelo visual desse estilo, mas que não tem necessidade de pneus otimizados para terrenos enlameados. A DL 160 chega para complementar a oferta de motocicletas de 160 cilindradas da Haojue, uma fabricante chinesa que atua no Brasil há sete anos sob a gestão do grupo J. Toledo Motos, responsável também pela representação da Suzuki no país.
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Com um panorama de crescimentos notáveis nas vendas no primeiro semestre de 2025 e uma vasta gama de novos lançamentos aguardados para o restante do ano, o mercado de motocicletas no Brasil demonstra um dinamismo intenso. A expectativa é que essa movimentação continue impulsionando a diversificação das opções disponíveis e estimulando a concorrência entre as marcas, beneficiando o consumidor final com mais escolhas e tecnologias avançadas.
Com informações de G1
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